Az elmúlt több mint két hétben számos hír látott napvilágot a sportautózás különböző ágaiban, most ezekből adjuk közre a legfontosabbakat távirati stílusban.
Február 8-9-én megvolt az ALMS hivatalos szezon előtti un téli tesztje a floridai Sebringben, visszafogott érdeklődés mellett.
A legjobb időt a címvédő Muscle Milk csapat érte el a vadonatúj P1-es Hondával. Az igazsághoz persze az is hozzátartozik, hogy ők voltak az egyetlen P1-es csapat.
Csatlakozik hozzájuk Sebringre Simon Pagenaud. Ő tavaly a Highcroft színeiben már indult az ARX-01e-vel és második lett, mint utóbb kiderült ez volt az autó egyetlen 2011-es fellépése.
Bár sokan hiányoztak, úgy tűnik idén sokkal komolyabb mezőny gyűlik össze Amerikában.
A Risi Competizone sorsa még mindig nem dőlt el. Ha Giuseppe Risin múlna, akkor az ALMS-ben láthatnánk a csapatát, de nem rajta múlik. Sebringben valószínűleg ott lesz a piros 458-as, bár nem szerepelnek az előzetes nevezési listán.
Időközben újabb szereplővel gazdagodott az amerikai sorozat. A Lotus szerződést kötött a Porsche 2000-es évek eleji csapatával az Alex Job istállóval. Egy Evorát készítenek fel, de sajna Sebringben még nem láthatjuk az arany-fekete britet. Long Beach-ben csatlakoznak a mezőnyhöz.
Az európai testvér sorozatban az ELMS-ben is kiadtak egy előzetes nevezési listát, de ez a szezon egészére vonatkozik. A P1 száműzésével a P2 lett a legmagasabb osztály és nem kevesebb, mint 13 autó nevezett ide! A GT mezőny soványabb, de semmivel sem kevésbé értékesebb.
A listát áttanulmányozva feltűnik a Sebastien Loeb Racing neve is. Az eredeti elképzelésen változtatva egy évvel korábban neveztek az P2-be, de ettől függetlenül az LMPC-ben is indítanak autót.
Le Mans illetve a WEC esetében változott a csapatverseny pontozása. A 2012-es évadban az 5 legjobb eredmény fog számítani és csak a legjobb autó eredményét veszik figyelembe. Mindkettővel a Toyotának akartak kedvezni. A japánok kihagyják Sebringet, és csak egy autóval neveztek a WEC-re.
A japánok második autóját az ex-peugeotos Anthony Davidson, az F1-ben kegyvesztetté vált Sebastien Buemi és a korábban bejelentett Hiroaki Ishiura vezetik.
Túl vannak az első hosszú távú teszten is, múlt csütörtökön egy kb 30 órás körözést sikerült abszolválni és a hat versenyző közül öt (csak Davidson hiányzott) vezette is az autót.
Stephane Sarazzin a Daytonában brillírozó Starworks csapatához igazolt és a P2-es Hondát fogja kormányozni a WEC-ben.
Henri Pescarolo sok kérdésre választ adott az elmúlt napokban. A 03-ast először Spában láthatja a közönség, Sebringben még a 2011-es modell szerepel. Az AMR-One-ból csak a vázat, a felfüggesztést és a sebességváltót hagyják meg, minden mást újraterveznek.
Időközben a Dome is megérkezett a műhelybe. A Pescarolo 03-assal együtt Spában debütál. Végleges döntés még nincs, de a korábbi Le Mans győztes Seiji Ara, jó eséllyel pályázik a „harmadik versenyző egy japán lesz” helyre.
Az Audiról már tudjuk, két hibrid R18-ast indítanak Le Mans-ban csak még magát az autót nem láthattuk. Nos, február 29-én tekinthetik meg az érdeklődők egy sajtótájékoztató keretében a müncheni repülőtéren. Talán ekkor a 12 versenyző kilétét is megtudjuk.
A GT1-es mezőny nagyon lassan alakul, de most már tudjuk, lesz Ferrari is. Az ígéretekkel ellentétben a csapat kilétét homály fedi, reméljük azért a szezon rajtjára kiderül. Annyi biztos, hogy nem a Vita4one, hiszen ők már korábban a BMW-re szavaztak.
A sorozat hivatalos gumi szállítója a Pirelli lett a Michelin helyett, és megvan az évadzáró helyszín és időpont is. India és december 2-a.
