Február 2-a a nevezési lista kihirdetésének napja volt a Le Mans-i 24 órás versenyre, no meg a világbajnokságra (WEC).
Az ACO igyekezett nagy feneket keríteni a dolognak, egy showműsor-szerű, az interneten élőben közvetített sajtótájékoztató keretében nevezték meg a 2012-es meghívottakat.
Idén nem figyeltek az arányokra, 33 prototípus és 22 GT autó nevezését fogadták el, plusz ott van még az eredetileg az Indycar számára készült Delta Wing koncepció. Ez utóbbiról elég nagy a csönd, az elektromos Courage-ból sem lett semmi tavaly.
A P1-es kategóriát az Audi és talán meglepetésre a japánok uralják. A németek két hagyományos és két hibrid R18-assal neveztek. A Peugeot távozása után maradt űrt a Toyota igyekszik betölteni, két gyári és két Rebellion autóval. A svájci csapat a minap jelentette be Nick Heidfeldet Sebringre, Spára és Le Mans-ra.
Lesz két Honda, és az amerikai bajnok Dyson istálló neve is szerepel a listán. Ők hozzák a Mazdát. A kategória nagy meglepetése mégsem ezek, hanem Henri Pescarolo csapata. Egyik autójuk ugyanis egy Dome lesz. A japán konstruktőr 2008-ban járt utoljára a francia egynaposon, a motort a Judd adja, és Sebastien Bourdais lesz az egyik sofőrje.
A hibrid technológiában úttörő Hope csak tartalék.
A 18 indulós P2 a legnépesebb. Helyet kapott a frissiben gründolt Lotus csapat (egy BMW V8-ason alapokon nyugvó Judd motorral hajtott Lola kupéról van szó). Szintén ott szerepel a Daytonában a dobogó legfelső fokáról csak kevéssel lemaradó Starworks csapat. Ők egy Hondának szavaztak bizalmat. Ismét láthatjuk az Extreme Limit Norma nevű autóját, és meghívót kapott az LMS két top csapata, a TDS és korábbi Formula-1-es Thierry Boutsen-féle Boutsen-Ginion Racing is.
Innen egyetlen komolyabb hiányzó van, méghozzá a Chevy WTCC-s programját vezető RML istálló. Ők úgy tűnik, kihátrálnak a sportautó versenyzés világából, autójuk eladó.
A GTE-Pro mezőnye szűkös, de minőségi. Gyári támogatású Ferrarik és Porschék mellett, a gyári Corvette gárda teszik ütőssé a profik mezőnyét. Egy Vantage is indul az Aston Martin Racing színeiben, egy másik pedig a tartalékok közt szerepel. Gyakorlatilag ez a hivatalos bejelentése az Aston Martin gyári csapata kategóriaváltásának.
A BMW a DTM miatt már nem jön, és az amerikai RLR csapatot sem nevezték. Érdekesség, de a gyári Lotus Evora is a tartalékok között reménykedik az indulásban. Hiányzik még az elmúlt esztendőkben törzstagnak számító Hankook által támogatott Ferrari is.
A GTE-Am valamivel népesebb. A Larbre már két Corvettet nevezett és nem csak Le Mans-ra. A számos Porsche és Ferrari mellett egy Vantage is színesíti a kínálatot.
