iRace.hu

Kyle Busch megszerezte idei nyolcadik Nationwide Series győzelmét a péntek este rendezett Virginia 529 College Savings 250-en, a Richmond International Raceway-en.

Ez volt pályafutása 51. diadala a szériában, Richmondban pedig a negyedik, mellyel Harry Ganttel holtversenyben a második az örökranglistán.

"Mindig jól szórakozunk ezen a pályán” mondta Busch. "Remek esténk volt, a csapatomnak köszönhetem a sikert."

Busch négyszer fordult meg a mezőny élén, összesen 74 kört teljesítve ott, így nyerte meg az idei második Nationwide futamot a Richmond-i pályán.

A rengeteg baleset miatt teljes táv majdnem ötödét a felvezető autó mögött töltötték a pilóták. Az utolsó kiállásig, a legtöbb sárga periódus után Busch volt az első. De Edwards néhány kör után mindig megszerezte az elsőséget, tiszta előzést végrehajtva Busch kárára.

Az utolsó kiállásnál azonban már nem így történt.

"Az utolsó kerékcserénél nagyon összeszedtük magunkat, mert a srácok tudták, hogy muszáj az élen maradnom" - mondta Busch. A felvezető autót egyébiránt azért küldték be ekkor, mert Kevin Harvick és Trevor Bayne ütközött össze. Bayne erőszakosan próbált előzni, Harvick pedig hasonló vehemenciával blokkolta a kísérleteket. Egy alkalommal Bayne túl későn fékezett, a kanyar előtt, beleszállt Harvickba hátulról. A #16-os Ford orra és motorházteteje kissé behorpadt. Nem sokkal később újra ott loholt Harvick nyakán, újra megbiccentette a #33-as Chevy-t, mely jobb oldalával meghúzta a falat. Harvick megmentette a szituációt és ugyanazzal a lendülettel keresztbe fordította Bayne autóját.

"A #33-as elengedte a #2-es autót, gondolom, mert Sadler a bajnoki címért harcol, kell nekik a pozíció" mondta Bayne. "Ebből alakult ki a blokk, én pedig úgy éreztem gyorsabb vagyok nála. Az első koccanásunkat megelőzően Jason Leffler tartotta fel Harvick-ot, aki emiatt nagyot fékezett előttem, én pedig nekimentem hátulról. Sajnálom, hogy így alakult, mert Harvick szerintem jobb pilóta ennél."

Amíg Busch jól jött ki a pitből, az ezidáig legsebesebben dolgozó #60-as csapat nehezen boldogult a jobb első kerékkel - a behorpadt sárhányó miatt -, a pilóta három helyet vesztve csak a negyediknek tudott visszatérni.

"Tudtam, hogy nagy csata alakulhat ki, ha egymás mellett kezdjük az utolsó etapot." mondta Edwards. "A szerelőimre nem lehet panasz, csak három helyet veszítettünk, sokkal rosszabb is lehetett volna."

A restart után Busch azonnal kezébe vette az irányítást. Mögötte Ricky Stenhouse Jr., Ryan Truex és Edwards jött. Mire Edwards áthámozta magát Truexéken, Busch előnye tetemesre nőtt. A hivatalos táv vége előtt talán még lehetett volna sansza, de akkor a lekörözöttek egy nagyobb felhőjébe szaladtak bele, és Buschnak ezek az előzések is jobban sikerültek.

Edwardsnak meg kellett elégednie a második hellyel. Stenhouse Jr. lett a harmadik százezer dollárt gyűjtve ezzel - a Nationwide “Dash4Cash” programjának részeként.

Ryan Truex úgy lett negyedik, hogy a futam legelején, mikor kiadták a parancsot a motorok beindítására, a Toyotája csak nagyon nehezen indult el. Így már a rajtnál visszasorolták a 10-ről a 42. helyre.

Elliott Sadler ugyan ötödik lett, de ezzel is csak nőtt a távolság közte és Stenhouse között, aki 16 ponttal előzi meg a KHI pilótáját a pontversenyben.

VÉGEREDMÉNY: