iRace.hu

TRUCK - Ron Hornaday pályafutása során először nyert a Las Vegas Motor Speedway-en, ahová ezúttal egyetlen Sprint Kupa pilóta sem tett látogatást, köszönhetően annak, hogy ezzel a versennyel szinte egy időben a keleti parton volt fellépésük, a Charlotte Motor Speedway-en.

A Smith's 350-es túlnyomó részében a veterán KHI pilóta haladt az élen, és az elsőség újra a bajnoki címre esélyes pilóták közé emelte Hornaday-t, köszönhetően a pontvadászatban vezető Austin Dillon balesetének.

Hornaday a pólból rajtolt (ugyanazzal az autóval, mellyel Kansasban nyert), s magabiztos előnyt szedett össze már az első körökben. Mögötte nagy csata alakult ki, Dillonnal a főszerepben. Ám a listavezető a fekete 3-as Silveradoban ahelyett, hogy közelebb került volna Hornaday-hoz, minden kanyarban megcsúszott kissé, egyre jobban visszaesett. Amikor Matt Crafton elvette tőle a negyedik helyet, Dillon autója keresztbe állt és a falnak csúszott. Mindez a harmadik körben történt.

A kezdeti instabilitást és a balesetet, mint kiderült egy elrongyolódó abroncs okozta. Dillon autóján folyamatosan dolgoztak, később visszatért, de 15 körös hátrányban, csak a 17. lett.

Tíz körrel később törmelék miatt jött be a felvezető autó. Újabb tíz fordulót követően pedig a két Max, Papis és Gresham ütközött.


Nem sokkal később tömeges karambol történt. Johnny Sauter meglökte Ricky Carmichaelt, aki kicsúszott, de autója pörögve visszavágódott a mezőnybe nagy pusztítást végezve. Miguel Paludo, a Kyle Busch-t helyettesítő Brian Ickler és Blake Feese esett áldozatul. Több, mint tíz percre a piros jelzést léptették életbe, annyi törmelék került az aszfaltra.

A 42. körben újra Gresham volt az egyik szenvedő fél. Ezúttal Brent Raymer autója szabadult el, elállva Gresham útját, végül mindketten a füvön kötöttek ki.



Dillon balszerencséje azt jelentette, hogy a virtuálisan legnagyobb rivális, James Buescher vette át a vezetést a ponttáblázaton. Igen ám, de nem sokáig. Az LVMS tűzforró felületén évek óta nem rendeztek versenyt - mindig esti szeánszra került sor a platósok között -, az új aszfalt, és a nappali körülmények rengeteg kicsúszást eredményeztek. Ezúttal Feese autójának hátulja szabadult el, pont az amúgy sem túl acélos Buescher előtt, aki a 16. volt éppen.

Annyi volt a baleset, hogy amikor Joey Coulter nagyot csattant, már meg sem kottyant senkinek. A restart után Hornaday folytatta az élen, egészen a zöld alatti tankolások megkezdéséig. A 104. körben kiállt, ekkor átmenetileg Sauter illetve Todd Bodine haladt az élen. A kerékcserék után, Hornaday visszavette  a pozíciót.

A 117. körben törmelék, a 124.-ben baleset miatt jött be a biztonsági autó. Brendan Gaughan és Justin Lofton lökdösődtek kicsit, Lofton a falnak préselődött és visszapattanva távozott a pályáról. Utóbbi pilóta megfogta az autót, mielőtt a belső falat is feltéphette volna, de némileg óvatlanul visszamerészkedett a pályára. Ekkor érkezett Justin Lofton, aki nem tudta eldönteni merre kerülje ki, így inkább telibetrafálta a lassan kacsázó #6-os rajtszámú Chevrolet-t.

A néző aki a mosdóba vagy a hot dogoshoz zarándokolt a futam első felében, minden pillanatban azt kockáztatta fizikai szükségleteinek óvatlan kielégítésével, hogy lemarad egy jó kis akcióról. A 136. körben immáron tizedszer szakították meg a futamot, méghozzá egy újabb baleset miatt. A mezőny egyetlen női pilótája, Jennifer Joe Cobb - aki rutinos start-and-park pilóta, de ezúttal egy helyi szponzornak köszönhetően a teljes versenyre készült, és nem is ment rosszul -, Jason White-tal ütközött. Utóbbi autója defektet kapott és pont Cobb előtt fordult a falnak.

Tíz kör volt már csak hátra a hivatalos távból, Hornaday megőrizte a hidegvérét, s a restart után szépen építgette előnyét, mely kitartott a leintésig.

“Végre itt is sikerült nyerni" mondta Hornaday. “Most kezdődnek az izgalmak, meglátjuk mit hoz a következő futam.”



Legközelebb Talladegában lépnek fel a platósok, jövő szombaton.

VÉGEREDMÉNY: