Mike Conway, Simona De Silvestro, Josef Newgarden és Takuma Sato is tíz rajthelyes büntetést kaptak, de Satón kívül egyikük sincs elkeseredve emiatt sőt, nagy reményekkel néznek a szombat esti verseny elé.
Az A.J. Foyt Racinge pilótája Conway - aki a #14-es autót rendesen összetörte a két héttel ezelőtti Indianapolis 500-on, benne a második generációs Honda motorral - Detroitban kénytelen volt az Indy-s edzéseken használt első generációs Hondával versenyezni. Miután a japánok jelezték, hogy Texasra biztosítani tudják Conway számára az újabb "friss" motort, a csapat úgy döntött, az angolnak ezzel mindenképpen jobb esélyei lesznek a szombati 550 km-es versenyen, így cseréltek és bevállalták a büntetést.
A kvalifikáción megszerzett nyolcadik helyezését feladva Conway így a 18. helyről indulhat.
De Silvestro csapata is örömmel vállalja be a büntetést, miután a Lotus új fejlesztésű motorral érkezett Texasba, amit mindenképpen ki akarnak próbálni. A hírek szerint John Judd csapata a szelepeket cserélte ki a V6-os ikerturbóban - amik a szabályok alapján szabadon fejleszthetők - és a kipufogó rendszeren is egy sor változtatást hajtottak végre.
Mivel az egyetlen Lotusos HVM Racing eleve a mezőny végére kvalifikálta magát pénteken, a tíz rajthelyes büntetés egyáltalán nem nagy ár a cseréért. A Lotus egyébként deklarált célja, hogy felpörgeti a motorcseréket és a büntetéseket bevállalva is azonnal pályára viszik a legújabb fejlesztéseiket.
Az első szabadedzés után a Sarah Fisher Hartman Racing versenyzője Josef Newgarden is motorcserére kényszerült, miután elfüstölt a Hondája és az INDYCAR motorügyekért felelős főnöke, Trevor Knowles elmondta, hogy a kvalifikáció kihagyása ellenére is betudják Newgardenéknek a tíz rajthelyes büntetést - legalábbis a kettőből az egyiket.
Az amerikai versenyző második tíz rajthelyes büntetését majd Milwaukee-ban kell "letöltenie", amire azért kerül sor, mert a szabadedzésen tönkretett motor helyett a csapata nem az Indy 500 edzésein használt első generációs motort tette vissza az autójába - ami a szabályok alapján még nem érte el az 1850 mérföldes limitet -, hanem egy teljesen új második generációs motort választottak.
A Rahal Letterman Lanigan Racingnél Sato autójában az utolsó, este megtartott fél órás szabadedzésen füstölt el a Honda motor, így a japánnak a tizedik rajtpozícióját kell feladnia és helyette a 20. helyről rajtolnia a versenyen.
