A vasárnap reggeli, monzai futammal véget ért a GP3 2011-es szezonja. A Right Guard Racing motorsport program húszéves versenyzője a sorozatos nehézségek ellenére is, a szombati 26. hely után a második versenyen a 12. helyen ért célba, összesítettben a még nem hivatalos eredmények szerint a 16. helyen zárta a 2011-es évet.
A Right Guard Racing program pilótája és a rajtrács 9. kockáját vívta ki magának a szombati első futamra. Az itáliai Autodromo Nationale di Monza az egyik legrégebbi és egyben leggyorsabb versenypálya, ezért a pilóták közismerten egyik kedvenc helyszíne. Tamás is kihozta a Dallara Renault-ból a maximumot, rajt után nagyon jól helyezkedett és a tőle megszokott módon nekiállt lefaragni a hátrányát, ám a hetedik helyen autózva utolérte a dán Michael Christensent…
"Nagyon jól sikerült a rajt, annak ellenére, hogy azonnal kigyulladt a hidraulikus nyomás szenzora, túl magas nyomást mutatott és ez visszavette az autó teljesítményét" - kezdte beszámolóját Kiss Pál Tomi.
"Akkor még sikerült feljönnöm a hetedik helyre, de aztán a vízhőfok tiltott le és az egyenesben ki is kerültek, viszont két kör után beálltak az értékek normálisra és a következő öt-hat körben egy jót harcoltam. Majd utolértem Christensent, aki elég agresszív volt, ezért először visszaadtam neki a helyet és visszaelőzött, majd a következő körben a célegyenes végén féktávon bementem belső íven és így együtt kellett volna elfordulnunk a sikánban. Én lassítottam és kicsúsztam a rázókőre, de ő nemigen engedett, nem módosított a kanyarban. Igaz, én is kis féktávot hagytam és végül összeértek a kerekeink, én meg kicsúsztam. Valójában olyan minimális volt a sérülés, hogy semmi nem tört össze, a kormányösszekötőnek sem lett baja, csak a felső lengőkar roppant meg és emiatt irányíthatatlanná vált az autó. Nagyon sajnálom, mert a baleset könnyen elkerülhető lett volna, igazából nem értem, hogy amikor pontszerző helyekért küzdünk, miért nem lehet jobban vigyázni egymásra. Így utólag már sajnálom, hogy megpróbáltam, mert ha hagyom őt és ott maradok, a hetedik helyen fejeztem volna be a futamot. Csalódott vagyok, mert pontokért jöttem és nagyon nehezen indult a hétvégém, végül mégis össze tudtam rakni egy jó szabadedzést és egy jó időmérőt, és a futamon sem álltam rosszul..."
Az évad utolsó előtti futamán, azonban valaki már örülhetett, hiszen a GP3-ban szombaton bajnokot avattak, miután a finn Valtteri Bottas megkaparintotta az első helyet, így a bajnoki aranyat is végérvényesen a magáénak tudhatta a vasárnapi eredményektől függetlenül.
A GP3 idei utolsó igazi megmérettetésén meleg, párás levegő, felhős égbolt várta a pilótákat Monzában. Tomi csapata a sátorból a bokszutcáig vezető úton még az autón dolgozott, ugyanis cserélték a gázpedál szenzorát. Minden hiába, ismét előjött ugyanaz a probléma, a kijavítása pedig annyi ideig tartott, hogy közben lezárták a bokszutcát, így Tominak onnan kellett rajtolnia. Ennek következtében sem a felvezetőt, sem a kivezető kört nem tudta kihasználni a gumik felmelegítésére. Ezután bravúros versenyzést láthattunk tőle, folyamatosan áttört az előtte autózó bolyokon, így sikerült a 13. helyre feljönnie. Ezután próbálta utolérni a Vainio, Christensen, Williamson, Stockinger csoportot, azonban négy körrel a vége előtt az autó olaj- és a vízhőfoka olyannyira felment – valószínűleg a sok szélárnyékban autózástól -, hogy a motor elkezdett gyengülni, ezért nem tudott velük harcolni. A szélárnyékból Tomi kénytelen volt kicsit kiállni és szabad levegőn autózni, hogy hűljön a motor. Amikor javult a helyzet, újra utolérte őket, a hőfok ismét felment, de lendületből megelőzte Stockingert, a kör végére megint kritikus olaj- és vízhőmérséklettel autózott, de leintették a futamot. Kiss Pál Tamás a 12. helyen ért célba.
Kiss Pál Tamás: "Úgy gondolom, hogy a bokszutcából indulva ez jó eredménynek számít. Hiába lett volna jobb rajtpozícióm, a pedálprobléma miatt mindenképpen innen indultam volna. Azt sajnálom, hogy ezen a hétvégén az első szabadedzéstől kezdve végre jó formában voltam, még úgy is, hogy voltak technikai problémák. Az autó most nagyon jó volt beállítva, és sikerült is gyorsan mennem."
A pilótákra vár még három hivatalos teszt ebben az évben. Október 25-26-án Barcelonában, november 23-24-én Valenciában, végül december 1-2-án Jerezben.
Faster Management
